1. Увімкніть головний вимикач.
2. Виберіть діапазон вимірювання відповідно до зразка. Повісьте або зніміть маятник на стрижні маятника та відрегулюйте ручку буферного клапана, щоб вирівняти її з позначкою.
3. Встановіть відповідні затискачі у гнізда верхньої та нижньої щелеп відповідно до форми та розміру зразка.
4. Намотайте папір для запису (міліметровий папір) на барабан трасера. Цей крок потрібен лише за потреби.
5. Запустіть двигун масляного насоса, відкрийте клапан подачі масла, щоб підняти тестову платформу на 10 мм, потім закрийте масляний клапан. Якщо тестова платформа вже знаходиться в піднятому положенні, не потрібно спочатку запускати масляний насос; просто закрийте кран подачі масла.
6. Затисніть один кінець зразка у верхній щелепі.
7. Запустіть масляний насос і відрегулюйте покажчик так, щоб він вирівнявся з нульовою точкою циферблата.
8. Запустіть двигун нижньої щелепи, підніміть і опустіть нижню щелепу на відповідну висоту та затисніть інший кінець зразка в нижній щелепі, переконавшись, що зразок знаходиться вертикально.
9. Опустіть ручку індикатора на штовхач, щоб увійти в стан підготовки індикатора (потрібно лише тоді, коли потрібно відстежити індикатор). 10. Застосуйте навантаження з необхідною швидкістю, повільно відкриваючи клапан подачі масла, щоб розпочати тест навантаження.
11. Після того, як зразок розіб’ється, закрийте масляний клапан і зупиніть двигун масляного насоса.
12. Запишіть потрібні значення та побудуйте їх графік.
13. Відкрийте зворотний клапан, розвантажте та поверніть керовану голку на нуль.
14. Видаліть зламаний зразок.
15. Випробування на стиск і згин можна проводити за тією самою процедурою.